Xe đầu kéo điện phù hợp nhất với các tuyến có lộ trình lặp lại, điểm sạc cố định và cường độ chạy cao, điển hình là mỏ khai thác, cảng biển, nhà máy xi măng, vật liệu xây dựng và khu công nghiệp. Với những loại hình này, chi phí năng lượng trên mỗi km thấp hơn xe đầu kéo dầu và doanh nghiệp dễ tính được lịch vận hành, lịch sạc.

Bốn yếu tố quyết định

• Lộ trình lặp lại: dễ tính điện tiêu thụ và lịch sạc.
• Có điểm sạc cố định: xe quay về bãi, nhà máy, cảng hoặc mỏ mỗi ngày.
• Chạy nhiều km mỗi tháng: tiền điện rẻ hơn tiền dầu, chạy càng nhiều càng nhanh thu hồi vốn.
• Tải nặng, nhiều dốc: động cơ điện cho mô-men xoắn lớn ngay từ lúc khởi hành.

Năm loại hình phù hợp nhất

• Mỏ đá, mỏ khoáng sản: tuyến từ mỏ về nhà máy ngắn, lặp lại, nhiều dốc. Hưng Thịnh EV Trucks đã thử tải tại Quỳ Hợp (Nghệ An) và mỏ đá Long Anh, nơi xe SANY 432kW chạy đoạn dốc 15%.
• Cảng biển: xe chạy vòng cố định giữa mỏ, kho và cảng, như tuyến Trung Hải đến Cảng Nghi Sơn đã thử tải cùng Tập đoàn THNA.
• Xi măng, vật liệu xây dựng: luồng hàng ổn định, thường mua cả đội xe. Xuân Thành (Ninh Bình) đã nhận 20 xe SANY, Hào Hưng (Quảng Ngãi) nhận 42 xe.
• Khu công nghiệp, vận chuyển nội vùng: xe chạy êm, không phát thải tại chỗ, hợp với yêu cầu môi trường và chuỗi cung ứng xanh.
• Tuyến cố định cự ly ngắn và trung bình: có điểm đi, điểm đến rõ ràng và điểm sạc ở đầu hoặc cuối tuyến.

Vận tải liên tỉnh đường dài, lộ trình thay đổi liên tục, xe chạy ít km mỗi tháng hoặc chưa có chỗ đặt trạm sạc thì xe điện chưa phát huy hết lợi thế. Khi đó doanh nghiệp có thể chạy đội xe hỗn hợp: xe điện cho tuyến cố định, xe dầu cho chuyến linh hoạt.

Nếu doanh nghiệp bạn có tuyến vận tải cố định, chạy nhiều km mỗi tháng và có thể đặt trạm sạc tại điểm đỗ, xe đầu kéo điện SANY rất đáng để thử. Đội ngũ Hưng Thịnh EV Trucks sẽ cùng bạn khảo sát tuyến, thử tải thực tế và tính chi phí vận hành so với xe đầu kéo dầu đang dùng.