HÀNH TRÌNH THỬ TẢI XE ĐẦU KÉO ĐIỆN SANY CỦA HƯNG THỊNH EV TẠI MỎ ĐÁ QUỲ HỢP – TỐI ƯU LÊN ĐẾN 35% CHI PHÍ

Trong ngành vận tải khoáng sản và vật liệu xây dựng, bài toán chi phí nhiên liệu và khả năng leo dốc luôn là cơn đau đầu của các chủ doanh nghiệp. Mới đây, Hưng Thịnh EV đã có một chuyến thử tải thực tế đầy ấn tượng cùng mẫu xe đầu kéo điện SANY 432kWh tại mỏ đá của Công ty khoáng sản Long Anh, tọa lạc tại khu vực Quỳ Hợp.

Những con số thu được từ chuyến đi không chỉ chứng minh sức mạnh vượt trội của xe tải điện SANY mà còn khẳng định giải pháp vận tải xanh có thể giúp doanh nghiệp tiết kiệm lên đến 35% chi phí vận hành.

Địa hình tại các mỏ khoáng sản ở Quỳ Hợp vốn nổi tiếng là địa hình khắc nghiệt cho bất kỳ dòng xe tải nặng nào. Đặc thù đường lên mỏ đá của Công ty Long Anh là những cung đường gập ghềnh, quanh co với nhiều khúc cua gắt và độ dốc lên tới 15%

Để đánh giá chính xác nhất năng lực chịu tải và vận hành thực tế của chiếc SANY 432kW, Hưng Thịnh EV đã tiến hành chạy thử nghiệm trong tình trạng full tải trọng. Nhờ mô-men xoắn tức thời cực lớn đặc trưng của động cơ điện, chiếc xe đầu kéo SANY đã dễ dàng vượt qua những đoạn dốc gắt nhất một cách mượt mà. Xe di chuyển êm ái, hoàn toàn không gặp hiện tượng hụt hơi, đuối số hay tiếng gầm rú ép máy cực đoan như các dòng xe chạy dầu truyền thống khi phải “bò” lên dốc mỏ.

Không chỉ gây ấn tượng về sức mạnh động cơ, khả năng quản lý và tái tạo năng lượng thông minh của xe đầu kéo điện SANY mới là điều khiến đội ngũ kỹ thuật của mỏ đá Long Anh đi từ bất ngờ này đến bất ngờ khác.

Dưới đây là bảng nhật ký tiêu hao năng lượng thực tế được ghi nhận chính xác trong suốt hành trình 27km leo dốc mỏ phức tạp:

Đây chính là “vũ khí bí mật” của công nghệ xe điện SANY: Hệ thống phanh tái sinh năng lượng (Regenerative Braking). Khi xe đổ dốc xuống mỏ, thay vì phải rà phanh cơ liên tục gây mòn và nóng má phanh, động cơ điện của SANY sẽ chuyển sang chế độ máy phát. Hệ thống này vừa hãm tốc độ xe an toàn, vừa chuyển hóa động năng thành dòng điện để sạc ngược trực tiếp vào pin.

Nhờ cơ chế này, chặng xuống dốc hầu như không tốn điện mà còn giúp bảo vệ tối đa hệ thống phanh, loại bỏ hoàn toàn nguy cơ cháy má phanh cực kỳ nguy hiểm trên đường đèo dốc mỏ.

Sau khi hoàn thành xuất sắc chặng đường dốc mỏ đá khắc nghiệt dài 27km ở cả hai chiều đi và về dưới tình trạng full tải, tổng chi phí điện năng tiêu thụ cho chiếc SANY 432kW chỉ tiêu tốn 192.000 VNĐ.

Nếu so sánh trực tiếp với một chiếc đầu kéo chạy dầu Diesel truyền thống khi phải gồng mình leo dốc 15% với cùng mức tải trọng, lượng dầu tiêu thụ sẽ cực kỳ khủng khiếp. Con số 192.000 VNĐ cho hành trình này là một mức chi phí cực kỳ tối ưu, giúp doanh nghiệp vận tải tiết kiệm và cắt giảm từ 35% đến 45% chi phí nhiên liệu vận hành.

Đây chính là lời giải hoàn hảo cho bài toán tối ưu hóa lợi nhuận mà các doanh nghiệp khai thác khoáng sản và logistic đang ráo riết tìm kiếm trong bối cảnh giá xăng dầu biến động không ngừng.